聚焦民生期盼，是推动长三角一体化发展、促进共同富裕的重要内容。七年来，沪苏浙皖三省一市交通共联、文旅共兴、便捷共享。依托轨道上的“超级互联网”，一个更加多元、更加高效、更加紧密的长三角“幸福生活圈”逐渐成形。

荔枝新闻中心记者郭奉铭说：“这里是南京北站的建设现场。目前，整个场站的桩基施工基本完成，已进入地基与基础施工向主体结构施工的转序阶段。”

作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道骨干线路——北沿江高铁中规模最大的枢纽客站，该站是服务支撑长三角一体化发展和长江经济带发展的重要枢纽节点，是南京唯一集高速、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，同时也是北沿江高铁的关键节点工程，预计2027年10月具备开通运营条件。

中铁建设集团南京北站站房2标项目部总工程师王晓东说：“在枢纽规模上，南京北站成为长三角北翼的新枢纽。在区域辐射上，这个沿江高铁能够串联起中西部的六省一市，南京到合肥可以缩短到35分钟左右。”

长三角一体化发展上升为国家战略以来，三省一市密切配合，“轨道上的长三角”更加通畅。去年，沪苏湖、宣绩、池黄、杭温等四条高铁相继开通运营。目前，长三角区域已拥有近30条高铁线路，三省一市基本实现3小时内快速通达。今年“五一”假期，长三角铁路五天累计发送旅客突破2000万人次大关，日均发送旅客超400万人次，同比增幅超一成。

游客彭晓程说：“我觉得很方便，从南京南站出发，用时一个半小时，我九点到了杭州。我们一天来回，不用特意等节假日抽出两三天过去。”

铁路无锡站工作人员高鹏说：“一方面，高铁成网带来的出行便利，使越来越多的旅客更倾向于选择铁路出行；另一方面，交通加文旅的跨界联动，进一步催生了假期消费新的活力。”

在持续深化长三角文旅合作方面，三省一市联系更为紧密，共同制定环太湖生态文化旅游圈建设方案，签署长三角智慧文旅公共服务平台融合共建备忘录，推动长三角文博场馆交流共享，推出首批10条“江南水乡·斗米尺布”等文物主题游径，联合举办大运河文化旅游博览会等一系列高质量文旅活动，更好满足人民群众日益增长的精神文化需求。

江苏省数字文化和智慧旅游发展中心主任蔡晓川说：“从五月的监测数据看，江苏接待长三角地区游客消费占省外游客消费总量的41.8%。长三角不仅互为重要客源地，而且访客频次很高。我们将依托领先的数字技术与大数据分析能力，整合长三角区域内文旅资源数据库，打造集智能导览、票务预订、文化体验预约等功能于一体的综合性服务平台。”

物理界限消弭、文旅资源共享的同时，户口迁移、公积金提取、办税就医等资源加速融合，为百姓带来便利。其中，苏皖“两省一街”警务室的设立更成为基层协同治理的生动实践，通过跨区域联动服务，让群众办事更省心。

南京市公安局江宁分局丹阳派出所社区民警王子怡说：“老百姓来了之后，不管他是安徽的还是江苏的，直接可以办理。比如涉及到矛盾纠纷调解，以前涉及到两省是谁的事情谁负责。现在我们可联调联试，化解成功率达到99%以上。”

七年来，沪苏浙皖四地各扬所长，推动一体化发展不断取得新成效。截至目前，长三角区域高铁营业里程已超7700公里，较2018年的4086公里增长超85%，居全国第一。预计到2025年，“轨道上的长三角”将基本建成。一个“更快、更畅、更暖”的长三角，正因轨道交通互联互通变得清晰可见。

在公共服务方面，203个政务服务事项实现长三角一网通办，以社会保障卡为载体的78个居民服务事项实现长三角“一卡通用”，新增新生儿出生“一件事”和企业设立、变更等跨省通办创新举措，年减少群众跑腿2.3亿人次。规划一张图、交通一张网、办事一个章、民生一卡通、居民一家亲……随着一体化的深入推进，一幅更高质量的发展图景正向世人徐徐展开。